2008悍马H3 alpha与2008吉普汉语无限制

来自档案:由Eagles和黄蜂队嗡嗡声,我们Tramp California'S盐落在美国'2008年最有能力的越野车。

来自2008年4月期间汽车和司机。

从南加利福尼亚州大约200万年前躲避和跑的冰川留下了深刻的曲线曲折在洛杉矶北部的锯齿状的沙漠斜视。盐水山谷被19世纪的潜在客户命名,他们偶然发现了山谷留下了特殊的纯盐剧场’S低点,如浴缸染色。

你不’t need a 悍马或者吉普车,但每个人都需要盐,每天约一季度茶匙,联邦政府估计。并回到1911年,当盐水谷的盐收获达到工业规模时,盐是初级食品防腐剂。但是,骡子不能 ’T获得闪烁的蛋糕盈利地恢复文明。所以从1911年到1914年,盐水谷盐公司典型的歌词,通过建造14英里的空中电车轨道,然后是世界上最长,最高的地区来解决这个问题,抵押贷款山谷。

在西部10,975英尺的inyo inyo之间,5678英尺的Ubehebe在死亡谷国家公园到东部,盐水山谷今天就像那样,只有几条粗糙的小径追踪那些留下的人Panamint印第安人。通过inyo山脉的通过仅限于北路越野—unless you’在空军F-15鹰或海洋F / A-18大黄蜂的尖端结束。盐水山谷位于军队的北端’S R-2508特殊使用空域综合体,这是一个庞大的空运游乐场,遍布上部莫哈韦沙漠,从空间边缘到达200英尺以上。

摩根Segal.汽车和驾驶员

享受民主的阿森纳’最好的自由,全天的空气展,加上历史悠久的地方登记楼的电车塔,经过90年的蔑视热情的沙漠天气,我们背叛了美国’S两个最艰难的四门rawhides。

悍马H3 alpha. 和 the 吉普车 Wrangler Unlimited Rubicon让军方作为他们的设计缪斯,并且是运动型电脑市场的异常因素,跛行与交叉口缠身。但从那里的相似之处很薄。悍马’s newest model, the ’08 alpha,是皮革衬里,电子产品填充,配有5.3升V-8的刚刚的底座五缸。贴纸比吉普车高达9710美元’S,带1720美元的导航系统,加上850美元的备份和390美元的拖车挂钩,达到42,865美元,减去不可避免的折扣(在新闻时,常规级别’07 H3s were $5500).

摩根Segal.汽车和驾驶员

从吉普式粉丝的2007年型号的模型年加入了一个四门牧马人。从30,195美元,无限制的葡萄酒获得前后锁定差速器,爬行齿轮,一个开关断开前防轧杆的开关,为更多的轴摆动,32英寸Bfgoodrich摇滚食物。除了1275美元的NAV和多媒体系统外,我们的选择是三个数字或更少:自动跨境的$ 825,为自由顶部可拆卸的三件套硬顶为695美元,珍珠涂料的225美元,以及地板垫的50美元。总:33,265美元。

底座五缸H3,从31,340美元开始,对Rubicon进行了更近的竞争对手,但alpha是新的,未经测试的,无限制的尚未制作比较名单。到现在。

第二名:悍马H3阿尔法

摩根Segal.汽车和驾驶员

由盐曲线道的巨型红松木材骡子队竖立起来’S塔携带的电缆从一个不稳定的露面上延伸到下一个,几乎垂直地,在inyo山区的马鞍上增加7400英尺。从一个过境站曾经在一个非常孤独的家庭中举行的温暖季节,循环中的300桶,然后驶入等待铁路车辆4900英尺。在耗尽Playa之前在1936年关闭之前,电车轨道每小时在毗邻欧文斯谷的斯旺斯的微小村庄沉积了20吨盐。

高点:V-8急速没有大燃料咬合,凯迪拉克饰边,能够在灌木丛中。
低点:夹住可见性,窄后门,双重贴纸价格。

相反,借助Alpha,转向2.5吨锁定和装载的悍马后面的垃圾工作’鲁棒V-8。它有足够肌肉,拖车6000磅(吉普车’S 3500)和8.9秒内踩踏60英里/小时,用手鼓小块怠速。在Blacktop上,Alpha Skiddoos进入交通更加热切,毫不费力地毫不费力地拥有高速公路速度,并且发动机室呻吟比吉普更少。当我们预期的里程崩溃时,我们的毛桅毛茸茸的羊肉在我们了解到,返回14英里/mpg时,它会彻底咂嘴,它给了吉普车’S V-6和我们的最后五缸H3测试车辆。

标题=
摩根Segal.

在高地,H3要求仔细掌舵,以免被每个杜松丛林和卡宴沿着踪迹爪伸出。悍马比已经Briawny Jeep更宽的英寸宽,所以通过通过窄侧玻璃夹紧可视性,轮子放置进一步复杂。它’洞穴里面,当天几乎将备用摄像机屏幕横向挡住块后视镜的斜面,将已经大的障碍物加倍,妨碍了前瞻性的视线。

作为鸥灰色的f-15 obhosed开销,戴上刀’SEDED和几乎低到足以阅读驾驶舱表盘,我们探讨了一个特别温柔和细粒度的油门,使悍马与粗糙的诡异。与Jeep不同,H3总是在四轮驱动中,从不握紧。三键控件在四个高,四个低,四个高中移动它,中间差动锁定。

甚至缺乏可选的4.03:1低频传输齿轮(2.64是标准的),H3炒了安全的脚步陡峭的陡峭倾斜,宽松碎片,包括多年的盐,因为它们通过了铲斗的几年。时间用自己的赛车条纹画inyo山脉。

标题=
摩根Segal.

将颗粒从120度的热量中从蒸发池中铺面颗粒将赞赏5020磅的悍马’S明显的空调舒适。黑色皮革,带灰色管道和顶部的口音,一个驾驶舱患有低光栅塑料和金属表面装饰,一般的一般’在内部质量的晚期激增。即使是后门面板也有花哨的室内装潢拼接,但它们狭窄而蠕动以便通过。低到地板后凳杰克盖住并仅提供山坡卢克劳,但它’与吉普车相比,s spa治疗’S后座,短背,硬,和直立的长凳显然是从保加利亚过山车中偷走的。

判决:对于那些能够负担得起的人来说,全覆盖坚固性。

alpha提供奢侈文明敢于不去的地方,但像骡子一样’昂贵的方式举起货物。

第一名:Jeep Wrangler Unlimited

摩根Segal.汽车和驾驶员

在inyo范围内楔入高风凹口,1871年Cerro Gordo是一个蓬勃发展,但不守规矩的Burg与4800名居民,七个轿车,五个酒店,两个大型Bordellos由洛拉特拉维斯和Maggie Moore经营,以及来自圣地的每周两个驿马车弗朗西斯科。十个冶炼厂“Fat Hill”(因为它的西班牙名称转换)从最终测量50英里的地下矿井综合体中爆炸的引线和银爆炸。

“在这里有一个谋杀案,不算人们踢到头部或落下轴,”Mike Patterson说,塞罗戈多鬼鬼镇的滑动瓶下山啤酒在恢复的美国酒店。帕特森是Cerro Gordo’孤独的居民,在从他晚妻子,镇上继承它’S Owner,Tour Guide和Innkeeper(Cerrogordo.us; 760-876-5030)。

高点:价格冠军,卡扣折叠座椅,可拆卸屋顶,越野凹凸。
低点:有声音,膝盖击打内部,令人不快的后座,无支持的后门。

肥胖山的遗骸,但酒店,普通商店,以及旅客可以携带的几个Bunkhouses。帕特森’S Dusty的采矿工件收集包括18骡子马车团队的灰色排墨,花了28天的时间来拿到洛杉矶8000磅的酒吧并回归更多。

标题=
摩根Segal.

在4580磅,吉普车是这里的羽毛。高屋顶和稀疏的内部装饰为人们和齿轮留下更多的空间,而不是在悍马中,并且可怜的后座至少折叠在快速运动中。按钮可锁定的正面和后差分差异降低到零,陷入困境的几率(悍马依赖于电子牵引控制以保持接地轮胎转动)。与H3相比,低门,紧凑型仪表扣和大量玻璃可见。

它的前排座椅舒适和乘坐质量适用于高速公路的漫步,使V-6更长的V-6,抵抗被冲击。保持步伐,吉普车’S踏板总是推动更深—毫不疑问,为什么行里程受到痛苦—它想要11.5秒才能使60英里/小时为止,四分之一英里的18.3秒,实现高速公路合并速度为75英里/小时的精确距离。相应地计划。

屋顶堵塞,以便更多地接触元素。这可以很快而没有工具,虽然它’最好把这三块留在家里以免他们消耗有限的货物空间。真正的jeepers可以折叠挡风玻璃并取下门。两辆卡车都有侧面铰接的后挡板,但吉普车’S,固定有75磅磅的备胎轮胎,缺少活塞或支柱杆,以帮助其开口并保持Ajar。让小孩子远处。

牧马人’S轴距比H3长4.1英寸’S,但总体上吉普车是13.3英寸。在岩石和穿越小溪上漫步,争吵者将其鼻子和尾部清洁剂保持在方法和偏离上,但更有可能拖着腹部。让’s call it a wash.

标题=
摩根Segal.

谈到哪种吉普车是一种历史悠久的传统,但是不屈的塑料内部导致了鲁比的瘀伤反弹。司机’S-MORE袋是方形的,尖锐,始终在膝盖的路径中退出时。每次它都会用kneecap的确定决心龙头哈丁’s hired “hit” man, the word “Wrangler”通过灰色的牙齿较小的敬畏。

海军陆战队员刚刚抵达。当我们在古老的盐平坦的帐篷旁边煮茶时,一个F / A-18落入山谷,看不见并被忽视,直到它实际上皮肤皮肤,擦拭低速,滚动和飞行,以避免一些模拟危险。现在’s a job to envy.

判决:对于那些想要它的人来说,无褶皱坚固性。

吉普车和悍马都属于这个地方,但Rucksack Wrangler缺乏装备,它可以弥补灵活性和可负担性。给我们那个’值得少量额外的盐谷物。

规格

规格

2008年吉普汉语无限制
车辆类型:前发动机,后/ 4轮驱动,5乘客,4门敞篷车

价格
基础/如测试:30,195美元/ $ 33,265

引擎
推杆12阀V-6,铁块和铝头,端口燃油喷射
Displacement: 231 in3,3778厘米3
Power: 202 hp @ 5200 rpm
Torque: 237 lb-ft @ 4000 rpm

传输:4速自动

机壳
悬架,F / R:Live Axle / Live Axle
制动器,F / R:11.9 - 通风光盘/ 12.4英寸光盘
轮胎:BFGoodrich泥土地形T / A.
F:LT255 / 75R-17 111/108Q
R:LT255 / 75R-17 111/108Q

方面
Wheelbase: 116.0 in
Length: 173.4 in
Width: 73.9 in
Height: 70.9 in
乘客量:104英尺3
Curb Weight: 4580 lb

光盘测试结果
30 mph: 3.6 sec
60 mph: 11.5 sec
1/4-Mile: 18.3 sec @ 75 mph
900 mph: 28.5 sec
Rolling Start, 5–60 mph: 13.0 sec
Top Gear, 30–50 mph: 5.4 sec
Top Gear, 50–70 mph: 7.7 sec
最高速度(GOV LTD):99英里/小时
Braking, 70–0 mph: 217 ft
途经,300-FT Skidpad:0.61克

光盘燃油经济性
Observed: 15 mpg

EPA燃油经济性
合并/城市/高速公路:17/15/19 MPG

-

 

2008年悍马H3阿尔法
车型:前发动机,4轮驱动,5乘客,4门无盖货车

价格
基础/如测试:39,905美元/ 42,865美元

引擎
推杆16 - 阀V-8,铝块和铝头,端口燃油喷射
Displacement: 325 in3,5327厘米3
Power: 295 hp @ 5200 rpm
Torque: 317 lb-ft @ 4000 rpm

传输:4速自动

机壳
悬架,F / R:控制臂/活轴
制动器,F / R:12.4 - 通风光盘/ 12.3碟
轮胎:Goodyear Wrangler Rt / s
F: P265/75R-16 114S
R: P265/75R-16 114S

方面
Wheelbase: 111.9 in
Length: 186.7 in
Width: 74.7 in
Height: 74.5 in
乘客体积:97英尺3
Curb Weight: 5020 lb

光盘测试结果
30 mph: 2.9 sec
60 mph: 8.9 sec
1/4-Mile: 17.0 sec @ 83 mph
90 mph: 20.4 sec
Rolling Start, 5–60 mph: 9.0 sec
Top Gear, 30–50 mph: 4.8 sec
Top Gear, 50–70 mph: 6.4 sec
最高速度(GOV LTD):98英里/小时
Braking, 70–0 mph: 197 ft
途经,300-FT Skidpad:0.65克

光盘燃油经济性
Observed: 14 mpg

EPA燃油经济性
合并/城市/高速公路:14/13/16 MPG

光盘测试解释说明

此内容由第三方创建和维护,并导入本页以帮助用户提供其电子邮件地址。您可以在Piano.io找到有关此产品和类似内容的更多信息
广告 - 继续阅读以下
更多来自 来自档案